韩国四大财团掌门人在京集体亮相，李在明此次访华会对中韩贸易带来怎样的影响？可能有哪些新机遇？

4日，韩国总统李在明抵达中国，开启就任以来的首次访问。 随同李在明此访的还有一支更为抢眼的、由韩国最大民间经济团体大韩商工会议牵头组建的200多人的经济代表团，团员包括三星电子会长李在镕、SK集团会长崔泰源、现代汽车集团会长郑义宣、LG集团会长具光谟等。 5日上午，中韩商务论坛在北京举行，论坛由大韩商工会议所与中国贸促会共同主办。 首尔科学综合研究生院大学主任教授黄菲告诉第一财经记者，这是中韩贸易结构巨变下，韩国企业来华寻找新机遇、拓展新市场的必然选择。 韩国总统李在明（新华社资料图） 中韩经贸经历拐点 2019年12月时任韩国总统文在寅访华时也曾携带过经贸代表团，当时的规模约为100人左右。据韩国海关的数据，2019年中韩双边货物进出口额为2434.3亿美元。其中，韩国对中国出口1362亿美元；自中国进口1072.3亿美元，韩国与中国的贸易顺差289.7亿美元。 在2023年前韩国对华贸易均处于顺差地位，顺差额度一度在2013年达到628亿美元的峰值，此后便呈现下降态势。2024年，中韩双边进出口额为2729.1亿美元，虽增长2%，但贸易逆差连续第二年出现，规模较2023年的180亿美元缩减至68.3亿美元。2025年则见证连续第三年的贸易逆差。 7年来，中国依旧是韩国最大的贸易伙伴，但中韩经贸的内涵却发生巨变。 在黄菲看来，韩国对华贸易顺差被打破，意味着中韩经贸关系经历了结构性拐点，“长期以来，中韩贸易以‘韩国提供高端中间品、中国负责加工制造并出口全球’为核心逻辑，韩国因此持续对华保持贸易顺差。然而，自2023年起，这一格局被打破，背后反映的并非周期性波动，而是中韩贸易结构正在发生深层次、长期性的变化。” 黄菲对第一财经解释道，随着中国在半导体、显示面板、化工材料及通用零部件等领域实现规模化替代，对韩国相关产品的进口依赖明显下降，“过去由技术差距所支撑的分工结构，正在被‘（中国）国产化+规模优势’逐步改变。” 其次，黄菲认为，中国出口结构的变化也削弱了韩国的“搭便车效应”。比如，中国对欧美市场的加工型出口占比下降，出口重心更多转向东南亚及南方国家，使韩国作为关键零部件供应国的角色相对弱化。“中韩之间原本高度耦合的外向型产业链开始松动。”她说道。 此外，黄菲还告诉记者，韩国出口结构本身高度集中，抗冲击能力有限，“对华出口长期依赖半导体、显示器和化工产品，一旦这些产业同时面临周期下行、技术替代与地缘政治压力，贸易逆转便集中显现。” 至于中韩贸易结构是否是永久性改变，黄菲认为，未来（中韩贸易）不太可能回到昔日垂直分工的模式，而将更多转向“有限竞争、功能互补”的新格局。“新能源与绿色技术、老龄化相关产业、数字服务贸易以及部分高端制造领域，可能成为新的合作增长点。”她说，“这些领域的共同特征是需求对称性强，有望成为中韩经贸关系的‘稳定器’。”