日本车企据报减少稀土依赖 应对中国出口管制

在中国持续收紧对日关键矿产出口管制的背景下，日本汽车产业正加快降低对中国稀土资源的依赖，推动研发和应用“低稀土”甚至“无稀土”技术。

据日本共同社报道，日本零部件巨头Astemo去年10月利用自主研发技术推出一款纯电动车新型电机，以铁为主要材料，取代制造高性能磁体所需的稀土元素钕，并通过特殊结构设计实现与传统电机相当的高输出性能。

报道称，Astemo计划根据不同车型需求，组合使用两种电机，力争在2030年前后投入使用。

此外，日本电机制造商三叶株式会社开发的电机同样以铁为主要成分，自2023年起量产用于汽车雨刷系统的产品，目前已用于本田“雅阁”等车型。

日产汽车今年推出的新一代电动车“聆风”，与初代车型相比已减少约九成重稀土用量。本田则早在2016年便与大同特殊钢联合开发出无需使用重稀土磁体的电机，并率先搭载于多功能休旅车（MPV）“FREED”上，未来更计划进一步实现完全不使用稀土。

报道指出，自2010年中国渔船与日本巡逻船在钓鱼岛附近发生撞船事件、北京收紧对日稀土出口后，日本汽车业便开始推动减少稀土使用的技术研发工作。

日本首相高市早苗去年11月发表“台湾有事”论后，中日关系持续紧张，两国经贸往来也受到波及。

中国去年4月对部分重稀土及含有这些元素的磁体实施出口管制。今年1月，中国进一步收紧对日两用物项出口管制和审查，随后又两度加码，针对日本大型企业集团采取限制措施。中国外交部称，此举是为遏制日本“再军事化”和拥核企图。