前比亚迪老将赵长江官宣加入智界，曾放言鸿蒙智行MPV「三年内无对手」，能做到吗？会给市场带来什么影响？

1月13日，比亚迪“老将”赵长江官宣加盟智界汽车，任执行董事及执行副总裁。此前他曾缔造腾势D9爆款，此次加盟备受关注。当前智界发展需营销高手助力，其首款车型市场表现不佳，2025年启动新战略后有所好转。2026年智界将迎产品大年，首款MPV智界V9申报信息已现，定位50万元级豪华新能源MPV，赵长江将肩负重任。 每经记者｜范文清 每经编辑｜余婷婷 1月13日，原腾势销售事业部总经理、腾势方程豹直营事业部总经理赵长江官宣正式加入智界汽车。根据微博认证信息显示，赵长江在智界汽车的职位是智界汽车执行董事及执行副总裁。 图片来源：企业供图 作为比亚迪16年的“老将”，赵长江的最大战绩是曾经缔造爆款车型腾势D9，凭借该车带领腾势品牌走出低谷。2025年10月24日，赵长江突然官宣从比亚迪离职后，其下一站走向一直被业内关注。彼时，曾有消息称，赵长江将前往智界品牌，担任营销负责人，但赵长江本人与奇瑞方面对此一直避而不答。 1月9日，华为常务董事、产品投资委员会主任、终端BG董事长余承东微博发文宣布：“旗舰大作”鸿蒙智行智界V将于今年春天见。随后，赵长江微博转发了上述内容并称“行业里总需要一些产品来拔高想象力的天花板”。彼时，有网友在评论区询问他如何评价智界V9这辆车，赵长江回复：“保守估计三年内没有对手”，由此再度引发业内关于他已加入智界汽车的传闻。 事实上，当前智界的发展也确实需要营销经验丰富的车企高管助力。作为奇瑞集团与华为合作的品牌，智界自推出后并未如“问界”那般一炮走红，首款车型智界S7经历两次上市后，目前仍未打开市场。 智界的第二款车R7在2024年年底上市后也曾有过波折，从上市初期的月销过万辆下滑至两千多辆。2025年8月，智界启动了“品牌2.0战略”，智界新能源公司同步成立，拥有独立架构与自主决策权。据了解，独立后的智界汽车研发人员已增至5000人，三年内整体投入计划超百亿元。在全新战略的推动下，智界R7销量开始触底反弹。2025年10月、11月该车连续两个月月销突破1万辆。 图片来源：新浪微博（@智界汽车）官宣！赵长江加盟智界汽车，放言鸿蒙智行首款MPV“三年内无对手”，V9要冲击50万元级高端市场