理想汽车单季净亏 6.2 亿，交付仅目标 63%，李想急调管理模式，透露出哪些信息？

来源：长江商报长江商报消息理想汽车（02015.HK）“销冠”成为历史，公司紧急调整组织架构。近日，有报道显示，2026年开年，理想汽车第二产品线总裁张骁离职，理想汽车重新梳理产品线组织架构。在销量端，2025年，理想汽车实际累计交付40.63万辆，同比下降18.81%。按照下调后的销量目标（64万辆）计算，公司2025年交付量仅完成目标约63%。业绩方面，2025年三季度，公司归母净利润亏损6.24亿元，终结了连续11季盈利的历史。在造车新势力中，理想汽车2025年交付量落后于零跑汽车、鸿蒙智行、小米汽车和小鹏汽车，从行业第一跌落至第五。长江商报记者注意到，理想汽车重新梳理产品线组织架构。近日，理想汽车董事长兼CEO李想表示：“2026年，我们会继续以创业公司的管理模式，集中精力和资源做真正的价值创造，让汽车成为更懂用户需求、自动和主动为用户提供服务的智能伙伴。”2025年累计交付40.63万辆近日，有报道显示，2026年开年，理想汽车第二产品线总裁张骁离职，理想汽车重新梳理产品线组织架构。有消息称，张骁离职可能与理想i8销量表现不佳有关。目前，理想汽车产品线组织将调整为两条产品线，第一产品线对MEGA、L9、L8、L7产品负责，由汤靖担任负责人；第二产品线对i系列和L6负责，由李昕旸担任负责人。据了解，此前理想汽车内部按照售价区间构建了三条主要产品线：由汤靖负责的第一产品线，覆盖40万元以上车型；由张骁负责的第二产品线主要覆盖30万至40万元价格区间；由李昕旸负责的第三产品线，覆盖30万元以下车型。在2025年第三季度财报电话会上，李想表示，“过去三年我和创业团队努力学习职业经理人的管理体系，逼迫自己接受各种变化。但是，我们却变成了越来越差的自己。而英伟达和特斯拉今天仍以创业公司的方式管理，如果全世界最强的公司都是创业公司的管理模式，我们有什么理由放弃最擅长的方式？”李 理想汽车失销冠交付量仅完成目标63% 单季归母净利亏6.2亿李想急调管理模式