玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁等品牌大幅降价，曾经「高攀不起」的进口豪车，为何集体「降价求生」？

正值寒冬，进口豪车市场也在经历前所未有的“冰点”。 近日，30万元级玛莎拉蒂卖到“起飞”的消息冲上热搜。曾经售价近90万元的玛莎拉蒂Grecale格雷嘉纯电SUV，如今裸车价低至35.88万元起，降幅超60%，库存车被一抢而空。玛莎拉蒂燃油版车型优惠力度同样惊人。Grecale格雷嘉燃油版有20多万元的优惠，Levante终端优惠可达30多万元，落地价普遍降至40万至50万元区间。 “您看到的35.88万元，多半是前期清库或特定条件下的网络传播价格，目前那个阶段已经结束了。现在2023款格雷嘉GT能实际成交的方案是车价38.8万元加必要选配，落地大约48.8万元，包含车辆购置税和保险，全国可提车。”一位武汉地区玛莎拉蒂4S店销售人员告诉《每日经济新闻》记者。 据其介绍，2023款格雷嘉GT的库存时间大概在2至3年，目前库存已经清得差不多了，2024款和2025款格雷嘉GT都有现车，价格分别在50多万元和60多万元。 根据官方信息，玛莎拉蒂Grecale格雷嘉的指导价为65.08万~103.88万元。一线调查丨销量崩了，六五折买阿斯顿·马丁，曾经“高攀不起”的进口豪车，为何集体 “降价求生”？玛莎拉蒂纯电车骨折式降价，经销商降价54万开卖，去年在华销量暴跌70%，如何看待玛莎拉蒂当下市场定位？